Mechanik silników okrętowych w Trójmieście: MAN, Wärtsilä, Caterpillar i agregaty
Potężne dwusuwowe i czterosuwowe silniki napędu głównego statków morskich wymagają regularnych serwisów. Sprawdź zarobki mechaników silnikowych na stoczniach.
GdyniaCzas czytania: 5 minOpublikowano: 2 marca 2026
Serwis siłowni statkowych w Trójmieście
Gdańska Stocznia Remontowa oraz wyspecjalizowane serwisy silnikowe w Gdyni i Gdańsku obsługują setki statków handlowych rocznie. Remont silnika okrętowego o mocy kilkunastu tysięcy koni mechanicznych to gigantyczne przedsięwzięcie inżynieryjne.
Co robi mechanik silników okrętowych?
- Demontaż głowic cylindrowych, wyciąganie tłoków i korbowodów przy użyciu wciągników siłownianych.
- Pomiary zużycia tulei cylindrowych (owalizacja), wymiana pierścieni tłokowych, docieranie zaworów ssących i wydechowych.
- Serwis aparatury wtryskowej (pompy wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze paliwa ciężkiego HFO i oleju napędowego MGO).
- Remonty turbosprężarek spalinowych (wyważanie dynamiczne wirników) oraz chłodnic powietrza doładowującego.
- Precyzyjne laserowe osiowanie wałów śrubowych i przekładni redukcyjnych.
Zarobki mechanika stoczniowego
- Samodzielny mechanik silnikowy: Od 42 do 60 zł netto za godzinę.
- Mechanicy wyjeżdżający w tzw. ekipy serwisowe (rejsy serwisowe na statkach w trakcie żeglugi): Stawki dobowe od 800 do 1 400 zł netto za dzień rejsu z pokryciem wszystkich kosztów przelotów i hoteli.